9月30日，首届世界顶级房车赛事（WTCR）迎来了中国宁波站的精彩角逐。经历几个回合的激烈比拼后，现代高性能赛车i30 N TCR所带领的伊万·穆勒赛车队和BRC车队包揽前2名！打响了中国赛区的第一战。至此，2018 WTCR赛程已过大半，现代赛车i30 N TCR以出色表现在此前7个赛段中屡创奇迹，并连续夺得首站以及第二站冠军，使得BRC赛车队排名保持在第1、2名。

现代汽车高性能赛车i30 N TCR所带领的伊万·穆勒赛车队和BRC车队包揽前2名

宁波站比赛是WTCR中国区比赛中唯一一场赛道赛，且拥有全赛季最新、国内唯一双认证赛道。独特的地理条件让赛道三面环山，一面面海，被誉为全国最美赛道，但对于车手而言却一刻都不能掉以轻心。全长4.01公里的赛道，高度落差高达24米，极大地增加了比赛难度；赛道为逆时针行驶方向，且分布有22个极富挑战性的弯道，接踵而至的左、右弯角是实现超越的好机会，同时也是对车辆质量的巨大考验。本场比赛未过半，已经有赛车的前胎开始磨损，车手们需要在争分夺秒和保护轮胎之间取得完美平衡。

现代汽车公司高性能部门李钟权讲解现代汽车N品牌

宁波站比赛是WTCR本赛季倒数第4个站，所以竞争也尤为激烈。包括现代 i30 N TCR、本田思域 Type R、阿尔法罗密欧 Giulietta、奥迪 RS3 LMS等在内的7大车型支持的12支车队共同参与角逐。“BRC赛车队”和“伊万·穆勒赛车队”分别驾驶两辆i30 N TCR赛车参赛，并最终包揽本站比赛前2名。其中伊万·穆勒赛车队车手Thed Björk夺得第一名，BRC赛车队车手Gabriele Tarquini摘得第二名。同时，WTCR本赛季选手总积分榜前四名也均被两支车队车手包揽，BRC赛车队车手Gabriele Tarquini以241分领跑选手积分榜。而车队积分榜上，伊万·穆勒赛车队则以477分稳居第一。

现代汽车高性能赛车i30 N TCR

值得一提的是，在本站比赛中，BRC赛车队车手Gabriele Tarquini在正赛第二场被取消成绩的情况下，奋力追赶最终成功实现反超，并取得了全场第二名的好成绩。赛后采访中，BRC赛车队车手Gabriele Tarquini表示：“现代汽车i30 N TCR的过硬品质帮助我在比赛中有更加稳定的发挥，驾驶i30 N TCR参赛我感到很高兴。在接下来的比赛中，我也很有信心携i30 N TCR一起创造更好的成绩。”

i30 N TCR是以i30 N为基础发开而来的现代汽车首款销售专用赛车，搭载2.0涡轮直喷式发动机和6速序列式变速箱，最大功率为360马力，最大扭矩为450牛米。事实上，作为现代汽车第一款用于销售的巡回赛赛车，i30 N TCR在2018 WTCR摩洛哥揭幕站即助力BRC车队斩获冠军，向全世界赛车迷们展示了现代汽车赛车的压倒性行驶性能和技术实力。 

现代汽车高性能赛车i30 N TCR

本次比赛是现代汽车N品牌在中国赛场的一次重要亮相，i30 N TCR的出色战绩更揭示了现代高性能汽车的过硬技术，彰显出现代汽车不断创新、不断提升的实力和决心，而现代汽车也将在后续比赛中不负众望，再创佳绩。

附录

N系列车型

2015年法兰克福车展上，高性能N系列正式横空出世，以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为品牌方向，将以往累积的产品研发力及参加赛车比赛获取的高性能汽车经验与技术力完美结合，为客户带来独特个性体验的同时，亦体现出现代对新兴客户偏好的重视，进一步提升现代品牌形象。

现代汽车N系列车型研发于韩国南阳（Namyang）现代全球研发中心。“N”型标志将现代汽车对高性能车辆研发热情和期待，通过N的固有标识表现地淋漓尽致：一方面它脱胎于着现代汽车全球研发中心南阳及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母，暗含N系列历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越性能；另一方面，N形标志着极限竞技赛道之机会弯道的“Chicane”区间形状，体现出现代汽车意欲为客户提供“在弯道及曲线路段带来最刺激的驾驶乐趣”。

此外，现代汽车计划以参加赛车比赛与高性能N系列的成功经验，确保技术能力为基础，在未来全球市场上构筑稳固技术领导力。

i30 N TCR赛车

i30 N TCR 车身长4.45米，宽1.95米，轴距达2.65米；搭载2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率达360马力，峰值扭矩为450牛•米；采用前轮驱动，六速顺序变速箱，带气动换档拨片设计；前后悬架分别采用麦弗逊式支柱、四臂多连杆外，都配备可调节减震器。如此结构优化之后，在加强稳定精确的安全驾驶性能之余，更使得i30 N TCR赛车在反应更灵敏，获得令人振奋的驾驶体验。

i30 N TCR赛车历史及过往战绩

2016年9月，现代开辟全新的赛车运动领域，开始TCR项目设计工作；2017年2月，现代赛车运动的TCR项目正式发布；2017年4月，i30 N TCR测试首次在西班牙阿拉贡进行。2017年10月，i30 N TCR在TCR国际系列赛上首次亮相，并在浙江国际赛车场一举夺冠，完成了其在TCR国际系列赛处女秀上的惊艳亮相。

溜背式 i30 N

溜背式 i30 N亮相于 “2018巴黎车展”上，是现代汽车继i30N、Veloster N之后全球首次公开的第三款车型。 这款以5门溜背轿跑型i30为基础打造的车型，计划于今年年底正式在欧洲市场上市。

溜背式i30 N作为一款集超高行驶性能与个性化设计于一身的高性能汽车，与原有的i30 N相比车身加长120mm，形成灵巧的溜背式轮廓；车身高度下调28mm，大大减小空气阻力；自车顶直驱而下的后挡板尾部设有后扰流板，高性能汽车身份让人一眼辨知。外形上的调整大大优化了悬架与刹车性能，确保了N系车型所追求的行驶性能灵敏度。

溜背式i30 N配有2.0T汽油涡轮增压发动机和6速手动变速箱，最大输出功率达275马力，峰值扭矩为为353牛米，具超强的动力性能与敏锐的反应能力。该车型还提供包括N模式和N定制模式在内的五种行驶模式，可满足客户从日常舒适行驶到在赛道的多种驾驶需求。未来，现代汽车还计划提供“N 配置”性能选项个性化升级服务，推动高性能N系的产品群多样性。